ZJ-Viera

 ZJ-Viera

Stroj ZJ-Viera je skutečně neobyčejné, ultralehké letadlo, které nezapře rukopis svého konstruktéra Mareka Ivanova. Zhmotněný sen o super lehkém a extrémně jednoduchém letadle se podařilo zrealizovat právě v této konstrukci. Jedná se o skutečný motocykl vzdušného prostoru, právě tento pocit Vás ovládne nejen při pohledu na letoun TJ-Viera, ale především když se s ním proletíte.

   Délka

 5,2 m

  Rozpětí křídel

7,5 m

  Nosná plocha

 9 m2

  Prázdná hmotnost (základní vybavení)

  77 kg

  Maximální vzletová hmotnost  

 220 kg

  Zatížení křídel

22,2 kg/m2

  Maximální nepřekročitelná rychlost Vne

 135 km/h

  Pádová rychlost

 45 km/h

  Cestovní rychlost

 103 km/h

  Stoupavost

 2,9 m/s

  Kapacita nádrže

 12,5 l

  Spotřeba na letovou hodinu

4 l

 I

ZJ-Viera

Základy letadla byly položeny v konstrukci „Viera Tube PoC“ už v roce 2006. Na tomto létajícím prototypu byla ověřena funkčnost myšlenky i aerodynamické koncepce. Až po úspěšných zkouškách bylo přistoupeno k výrobě negativních forem pro výrobu trupu ZJ-Viera. Celkově pak byla vnitřní konstrukce upravená a svým provedením optimalizovaná k ještě větší úspoře hmotnosti a k zlepšení celkových výkonu. Podařilo se vytvořit světový unikát. Vzniklo nejlehčí a cenově přístupné létající sportovní zařízení. Je to skutečné letadlo, které svou hmotností překvapí i provozovatele motorových rogal a padáku. Celková prázdna hmotnost stroje v základním vybavení dosahuje pouhých 77kg.

 ZJ-Viera

Trup je celo-kompozitní konstrukce slepen ze dvou polovin vyrobených v negativní formě. Konstrukčně spojuje motor, křídla, podvozek a ocasní plochy. To vše vyústilo do extrémně jednoduchého a na údržbu nenáročného celku.

 ZJ-Viera

Nosnou dutinu samonosného křídla tvoří sklolaminátový hlavní nosník, spolu s tuhou, sendvičovou náběžnou hranou. Tato je vyztužená polystyrénovými žebry. Zadní část křídla potom tvoří sendvičové žebra a potah zhotovený z materiálu Ceconite. Křidélka po celém rozpětí mají celo-kompozitní kostru, potaženou Ceconitem. Ocasní plochy mají nosnou kostru vyrobenou z duralových prvků. Celek je následně potažen materiálem Ceconite

 ZJ-Viera

Křídlo, které je dělené na dvě poloviny, je k trupu fixováno jednoduchým a velmi rychle rozebíratelným spojem. Tento fakt je spolu s podobným uchycením výškového kormidla klíčovým pro rychlou montáž i demontáž v případě, že je nutná doprava pomocí přívěsného vozíku za automobilem. Transportovat ZJ- Viera je snadné v bezpečném a velice kompaktním transportním přívěsném vozíku. Typizovaný a certifikovaný přívěsný vozík pro cestnou dopravu je možné objednat spolu s letadlem a všechny potřebné úpravy vykonáme za Vás. Během každého transportu bude Vaše letadlo v naprostém bezpečí a Vy si tak můžete vychutnat letecké zážitky i v destinacích, které ještě neznáte.

Slider

Miniatura obrázku Popis Odkaz více info

R3-2

Návrhy a konzultace

/cz/sluzby/navrh-letecke-konstrukce
050220151941

Pevnostní a aerodynamické výpočty

/cz/sluzby/aerodynamicke-a-pevnostni-vypocty
130220151146

Výkresová dokumentace

/cz/sluzby/zpracovani-vykresove-dokumentace
1817

Výroba prototypů i jednotlivých částí

/cz/sluzby/vyroba-prototypu-a-jednotlivych-casti
1812  

Zkoušky

/cz/sluzby/pevnostni-zkousky
Dsc08420

Letové zkoušky

/cz/sluzby/letove-zkousky
Vampiretypovacertifikace130220151119

Typová certifikace

/cz/sluzby/typova-certifikace
Friend_red00007

Příprava seriové výroby

/cz/sluzby/priprava-seriove-vyroby